Arbeitszeit laut Opel sind 4,8h. Für den Aus- und Einbau der Kette.
Das ist mehr als sportlich. 
Batterie und Kasten raus
Schlossträger raus
DPF raus
AGR lösen
Injektoren raus
Öl und Wasser raus
Und alles wieder zusammen und rein. Da will ich mit dem armen Mechaniker nicht tauschen.
Arbeitszeit laut Opel sind 4,8h. Für den Aus- und Einbau der Kette.
Bei meinen Angeboten dafür wird die Arbeitszeit mit 6,5 - 7,3h veranschlagt. Vlt. dauert das beim B etwas länger als beim A?
Der A hatte doch keine Kette, oder. Ich meine es waren Zahnräder. Und wenn doch Kette hat sie zumindest 260.000 km gehalten. 
Der A hatte ab, so meine ich 2015, den B20DTH, welcher den A20DTH (der hatte z.B. das Problem mit der Ölansaugdichtung) ablöste. Und der B20DTH ist identisch zum B/D20DTH und B/D20DTR im Insignia B, bis auf die Abgasnachbehandlung und die Turbos. Aber Block, Ventiltrieb etc. sind gleich.
Ok, ich hatte den 2013er. Wieder was gelernt. 
