Abgaswerte zu hoch, NOx oder DPF

    Viel Erfolg bei der nächsten AU. Mit dem neuem DPF sollte dies dann ja kein Problem mehr sein!

    Opel Insignia B Sports Tourer 2.0 CDTI 170 PS, EZ 04/2018, EURO 6c (36ZA), Diesel, 80.000 km

    Nicht zu früh freuen, Hab im Januar auch DPF erneuert aus dem Zubehör, Mittlerweile kommt beim auffahren auf die Autobahn wenn mann in den Spiegel schaut eine Ordentliche Schwarze Wolke. Der ist wieder durch. Schaun wir mal was wird, entweder Rechtzeitig Verkaufen oder den Mühseligen weg der Gewährleistung gehen.

    Ist der DPF einmal defekt, sprich undicht geworden, dann setzt er den restlichen Auspuff inkl. SCR-Kat und Sonden übermäßig mit Ruß zu. Tauscht man dann den DPF, reinigt jedoch den weiteren Abgasstrang nicht, was teils aufwendiger ist als der DPF-Tausch selbst, dann kommt auch ohne einen weiteren Defekt am nun erneuerten DPF aus dem Endrohr munter der Ruß.

    Nicht selten fällt man deswegen erneut durch die AU...

    Je nachdem wie lange der Defekt also bestand bis es zum DPF-Wechsel kam, muss man den Auspuff längere Zeit freifahren und erst dann den nächsten Gang zur Messung antreten.

    Heißt: Solange den DPF-Hersteller bzw. -Erneuerer keine Schuld trifft, müsst ihr entweder die Kiste ordentlich warmfahren und dann mehrere Hundert Kilometer treten bis der Rotz aus dem Auspuff gepustet wurde, oder mechanisch, z.B. mit Hochdruckreiniger und passendem Reinigungsmittel nachhelfen.


    Schon mal gesehen wie Pragmatiker reinigen um durch die AU zu kommen?

    Lambdasonde raus, Adapter für Wasserschlauch dran, Motor starten und... Vollgas!

    Ihr werdet Bauklötze staunen welch Jauche der Motor aus dem Endrohr spuckt. 😄 Videos dazu gibt es auf YT. Garantiert Greta-freundlich und CO2-neutral. 🤣🤣🤣

    Zu dem tollen Thema habe ich auch eine schöne Anekdote: bei unserem 2. Insignia. 2020 2.0 Diesel 4x4 210PS. Wollte der TÜV auch nicht mit den Partikelwerten zufrieden sein.

    Tank leer gefahren. HVO100 in den Tank und dem auch treu geblieben. 1x den DPF Filter mit PETEC DPF Reiniger durch Gefahren und wie durch ein Wunder kam der Gute plötzlich durch den TÜV!


    Seit Nutzung des HVO100 ist der Verbrauch niedriger die DPF Reinigung springt nur noch selten an (ca. alle 600km).


    Habt ihr da auch schon Erfahrungen mit HVO100 gemacht.

    Opel Insignia Sportstourer Business Innovation Vollausstattung 2,0 L Diesel Handschaltung 170PS EZ:01/18 2. Hand mit 53000Km erworben mit 5 Jahren "Garantie"

    In diesem Thread wird dazu ausführlich diskutiert:


    Beitrag
    RE: Premiumkraftstoffe V-Power,Ultimate 102,Total Excellium,ESSO Supreme+ 98
    Sorry wenn es etwas OT ist, aber irgendwie gehört es ja doch dazu...

    Ich glaube ihr redet da aneinander vorbei. Es gibt zwei Werte die man sich anzeigen lassen kann, einmal "Füllstand" und einmal "Ruß Absorption". Bei meinem Insignia spring die Regeneration immer so bei zwischen 85-95 % "Füllstand" an, egal welcher Fahrtzustand gerade vorherrscht. Die "Ruß-Absorption" variiert dabei aber je nach Fahrprofil. Soll heißen, fahre ich viel Kurzstrecke, wird dort bei dem genannten Füllstand ca.…
    DirtyLyle

    Opel Insignia B ST - F20DVH - AT8 - 174 PS - Mj.21