Moin, als erstes würde ich die Batterie mal Laden. Nur weil sie neu ist, heißt es ja nicht, dass die Batterie auch ordentlich geladen ist. Oder hast du das schon gemacht?
Bei meinem VFL Insignia, du hast ja keine Signatur drin, habe ich die Batterie einfach gewechselt. Danach mussten nur die Fensterheber wieder angelernt werden und mehr nicht.
Hab nen befreundeten KFZ Mechaniker da gehabt. Es findet keine Kommunikation Zur Kraftstoffpumpe statt.
Die Tankanzeige steht auf null. Was wohl damit zusammen hängt. Vermutlich hat sich die Batterie zusammen mit der
Pumpe oder Steuergerät verabschiedet.
Ich hatte nach dem Wechsel der Batterie auch starke Probleme. U. a. hat es die neue Batterie über Nacht wieder leergezogen. MKL war an und ich hatte diverse Fehlercodes wg. Unterspannung abgelegt.
Hab dann die neue Batterie noch einmal über Nacht komplett abgeklemmt und am nächsten mit einem Akkupack das Auto gestartet. Seit dem ist alles tutti.
Vielleicht das nochmal probieren, bevor du eine zweite Batterie oder irgendwelche steuergeräte tauschst.
Danke für die Tipps. Ich werd mal abwarten. Ich checks mit der Batterie nach wie vor nicht. Ich habe gelesen das man mit dem Diagnosegerät die Daten der Batterie im System eintragen muss
und dann kann man sofort los fahren. Dann lese ich das der Wagen das auch alleine erledigt aber dann muss er eine Weile stehen (zwischen 2 und 4 Stunden).
Da ich kein Schrauber bin, von Kleinigkeiten mal abgesehen, habe ich spaßeshalber mal ChatGPT befragt. Das sagt das die Batterie definitiv angelernt werden muss. Ansonsten können Fehler
wie U18A2 auftreten. Dass das anlernen durch Stillstand erreicht werden kann, verschweigt er aber.
Die Frage aller Fragen lautet nun: Was davon stimmt jetzt ?
Die Batterie muss definitiv nicht angelernt werden.
War zur Sicherheit auch noch mal in einer freien Werkstatt. Der dortige Meister hat mir das auch noch einmal bestätigt.
Hast du das Kabel am Minuspol vorher dem Wechsel abgenommen? Das ist das Kabel für das Batteriemanagement.
Hast du das Kabel am Minuspol vorher dem Wechsel abgenommen? Das ist das Kabel für das Batteriemanagement.
Habe ich. D.h. die Batterie lernt sich also auch nicht durch Stillstand an ? Also sind beide Aussagen falsch.
Was mich stuzig machte, das die Aussentemperatur bei -40°C lag. Nun ist sie wieder normal. Auch die Uhrzeit stimmt wieder.
Letztere hat er sich vermutlich vom Handy geholt.
Bei mir ist die Spannung in der Nacht von Samstag auf Sonntag ( -7°C ) bis auf 4V eingebrochen.
Eine Schwäche hatte ich bis Samstag Mittag nicht festgestellt.
Es war natürlich kein mir bekannter Verbraucher an, also gehe ich erst einmal von einem Defekt aus und obwohl heute nach dem neu Laden alles wieder funktioniert wird wohl eine neue Batterie fällig.
Hat hier jemand eine Empfehlung? Meine erste Batterie war nach ca. 3 Jahren fällig, diese ist jetzt keine 5 Jahre alt.
Vata Silver dynamic AGM wird glaube ich nicht mehr hergestellt, ist bei Varta im Abverkauf. Weis einer wann die letzte hergestellt wurde?
Ich möchte ja keine "5 Jahre" alte Lagerware verbauen.
Der Nachfolger ist komischerweise deutlich billiger als der Vorgänger, ich weis deshalb nicht ob die trotzdem besser ist als die alte Silver dynamic.
Kennt sich da jemand von Euch aus?
Gruss Hansi
Wir verkaufen als beste Markenbatterie BANNER.
Sowohl für PKW als auch LKW, die sind einfach nur gut.
Zweitmarke wäre CAR1... qualitätstechnisch auch auf einem sehr hohen Niveau.
Auf VARTA schwören ganz viele Leute. Wir haben die vor zig Jahren aus dem Sortiment geschmissen als sichdie Reklamationen häuften. Dann mal eine Varta und eine Banner LKW-Batterie gewogen... ratet mal, welche schwerer war.
Nicht missverstehen: ich kann auch hier mal wieder nur von meiner Erfahrung sprechen. Wie gesagt, die Leute schätzen Varta ja seit Jahren. Aber man hat eben auch Grundig und Telefunken geschätzt. Und auch das kann man heute noch kaufen...
Meine Batterie gab Anfang Dezember den Geist auf.
Diese sorgt nun für die entsprechende Spannung:
