Keyless Go spinnt bzw. Wagen startet nicht

  • Wenn es die Batterie wäre, würde es im Auto angezeigt, Batterie in Fernbedienung schwach oder so ähnlich.

    Insignia ST 4/18 | 1.5 Dynamic -Benziner | Innovations Paket - LED Matrix | Abalone Weiß | Stoff Monita AGR | OPC interieur | OPC Exterieur | Sitzheizung | Park&Go | 30mm H&R Federn |


    Opel Astra L Elegance 1.2

  • Wenn es die Batterie wäre, würde es im Auto angezeigt, Batterie in Fernbedienung schwach oder so ähnlich.

    Eigentlich schon, aber es gab auch genug Fälle wo es leider nicht so gewesen ist. Hatte ich auch schon bei anderen Fahrzeugen im Bekanntenkreis, von jetzt auf gleich funktionierte der Schlüssel nicht. Ursache immer leere Batterie, leider ohne rechtzeitige Fehlermeldung.

    Opel Insignia B FL Grand Sport GSi 2.0 Turbo 4x4 230PS (F20SHT/LSY) - Vollausstattung + Friedrich Motorsport AGA ab Kat + K&N Sportluftfilter + Ravenol SAE DXG 5W30 mit Ravenol CeramiX-Pro + Wagner Tuning Competition Ladeluftkühler + Eibach ProKit und Eibach ProSpacer by JP Performance + EDS Motorsport Fernstart Funktion + Buick-Fächerdüsen + Buick-Gepäckraumnetze + Cadillac-Innenspiegel + schwarze LED-Seitenblinker + Filz-Komfort-Set + Scheibentönung 95% im Fond + Frontkamera by PaP-Shop

  • Das kann ich bestätigen. Eine günstige/zu schwache Batterie im Schlüssel verursachte genau diesen Fehler. Es wurde auch nix angezeigt obwohl es das sollte. Der FOH kannte dieses Problem und tauschte die Batterie gegen Markenware und seitdem kam der Fehler nicht mehr. Hatte es direkt nach dem Kauf des Autos vor einem Jahr.

  • Kann ich bestätigen. Von den gängigsten Knopfzellen (CR2025 und CR2032) habe ich eigentlich immer welche in der Wohnung oder auch im Auto herumliegen, egal ob Markenware oder vom Discounter.

    Damit man nicht extra wegen einer leer werdenden Batterie lostingeln muss, betreibt man etwas Lagerhaltung, stellt dann jedoch ab und an fest, dass die fabrikneue Knopfzelle ihre besten Zeiten bereits hinter sich hat, also entweder die Reichweite eingeschränkt ist, sie nach kürzester Zeit wieder Probleme macht oder der Schlüssel trotz "neuer" Batterie überhaupt nicht funktioniert.



    Man braucht heutzutage ob eines defekten Schlüssels jedoch auch keine Panik mehr schieben, denn so teuer sind neue gar nicht mehr.

    Wer auf einen Launch, Autel, o.ä. Tester zurückgreifen kann, der besorgt sich einfach nur einen neuen, unprogrammierten Funkschlüssel und codiert ihn eigenhändig.

    mr.-key.com z.B. bietet gängige Schlüsselarten an und fräst sogar den Schlüsselbart fix und fertig, wobei man nur ein Foto von seinem Schlüssel senden muss, jedoch nicht den physischen Schlüssel selbst. Mit dem Tester wird dann der Microchip codiert und die Sache ist erledigt.

    Klappschlüssel kosten ca. 25€, die Keyless sind etwas teurer.

    Es steht und fällt somit nur mit dem Zugriff auf den Tester und wie viel derjenige fürs Codieren verlangt. Grundsätzlich sollte kein vollwertiger Schlüssel mehr als 100€ kosten.

    Ehe ich mir ergo beim FOH einen für 200...300€ nachmachen lasse, kaufe ich mir einen Tester oder leihe ihn aus.