Beiträge von ackerpower

Hier im Forum gab es beim F20DVH (LSQ) bisher 2 oder 3 Motorschäden, deren Ursache aber nie vollständig aufgeklärt werden konnte. Ich war einer davon, gebrochener Sprengring in der Ölwanne bei 59.677 km, im Zusammenhang mit einem Tausch des angeblich defekten Turboladers entdeckt ("angeblich", weil der spätere Verlauf der Geschichte es mittlerweile fraglich erscheinen lässt). Wo der Sprengring genau verbaut ist, konnte mir niemand sagen. Gemäß einem anderen Motorschaden hier im Forum könnte er im Gehäuse der Ölpumpen-/Ausgleichswelleneinheit kommen. Aber trotz mehrfacher Anfrage beim betroffenen User bekam ich keine Kontaktdaten zur Werkstatt, um mich mal auszutauschen. Mein Motor hört sich immer noch komisch an, es wurde sogar der Turbolader als angeblich erneut defekt im Rahmen der Kettengewährleistung ein weiteres Mal getauscht, allerdings ohne jegliche Veränderung der Geräuschkulisse. Nun hält der neue Motor bislang 90 tkm und ich versuche mir einzureden, dass es wohl noch lange gut gehen wird und die merkwürdige Akustik des Motors nichts zu bedeuten hat. Mein Opel-Händler jedenfalls steckt keine Zeit und Mühe mehr in die Ursachenermittlung, nachdem er etliche Stunden vergeblich im Auto versenkt hat.

Zufrieden bin ich mit dem Auto und auch dem Motor dennoch. Ölverbrauch aktuell bei ca. 0,6 Liter je 10 tkm, Dieselverbrauch etwa 5,2 Liter/100 km bei Ultimate Diesel (5,5 mit Standarddiesel, 4,x bei HVO100).

NEIN, ich möchte mich nicht streiten, und in anderen Ländern/Sprachräumen kann die Definition tatsächlich anders sein, sodass dein Verständnis für deine Region möglicherweise zutreffend ist, das möchte ich nicht beurteilen. Aber zumindest für den deutschen Sprachraum (wo wir uns mit diesem Forum überwiegend bewegen) bleibt deine Auffassung leider FALSCH. Hier ist die Limousine ein Oberbegriff, worunter auch der Insignia-B fällt. Dann folgt die spezifische Bezeichnung gemäß der Form des Hecks: Stufenhecklimousine, Schräg-/Fließhecklimousine oder Steilhecklimousine.

Sorry, für diese "Haarspalterei", aber der Ausdruck Limousine ist korrekt. "Limousine" unterscheidet die Karosseriebauform z.B. vom Kombi, Cabrio oder Coupé. Das es keine Stufenhecklimousine vom Insignia-B gab, steht außer Frage. Doch ob nun Schräg- oder Fließheck genannt: Beides sind nur genauere Bezeichnungen für die Heckform einer Limousine (wie z.B. auch Steilheck).

Noch einmal: Das ist hier der MARKTPLATZ! Bitte verwechselt diesen Bereich des Forums, der ausschließlich für An-/Verkaufsangebote bestimmt ist, NICHT mit dem Austausch im Forum!

Bitte keine Diskussion hier über OBD-Dongles - dazu haben wir bereits einen ewig langen Thread im technischen Bereich des Forums und wir benötigen davon keine 1:1-Kopie. Hier in diesem Teil des Forums geht es nur um An- und Verkaufsangebote. Entweder möchte jemand etwas verkaufen, dann schreibt man der Person, wenn man es haben will, oder jemand sucht etwas, dann schreibt man, wenn man dem Suchenden etwas Passendes zum Kauf anbieten möchte. Dankeschön!

Das würde bedeuten, dass der Mikroschalter in der Steckdose korrekt arbeitet: Die NSL am Zugfahrzeug wird bei eingestecktem Stecker abgeschaltet, um eine Eigenblendung durch die Reflektion über den Anhänger zu unterbinden. Die Bordelektronik erkennt die fehlende Lastaufnahme des Anhängerblinkers und löst die Warnmeldung aus - alles richtig so. Du nimmst den Stecker wieder heraus, der Mikroschalter wechselt wieder auf den "Normalzustand" (also ohne Anhängerbetrieb).

Bei Anhängerbetrieb sollte das Antippblinken laut Betriebsanleitung (in meiner Version beschrieben auf Seite 139 unter dem Stichwort "Blinker") von 3x auf 6x bei zugleich veränderter Tonfrequenz wechseln.
Laut Betriebsanleitung wird bei Anhängerbetrieb die Einparkhilfe deaktiviert (leider wohl komplett, also nicht nur hinten), zudem die Absenkung der Außenspiegel auf die Hinterräder (sofern die Funktion überhaupt vorhanden und in der Fahrerpersonalisierung allgemein auf aktiv gesetzt ist), außerdem (falls vorhanden) der "Hinterer Querverkehr-Assistent". Toter-Winkel-Warnung sowie Spurwechselassistent und auch die Rückfahrkamera werden zwar nicht abgeschaltet, arbeiten aber eventuell nicht ordnungsgemäß.

Die meisten Steckdosen haben einen Abschaltkontakt (einen Microschalter), der die Anhängererkennung auslöst (z.B. auch die Abschaltung der Nebelschlussleuchte am Zugfahrzeug). Vielleicht arbeitet der nicht richtig. Hast du schon versucht, die NSL mit eingestecktem E-Stecker der AHK zu aktivieren? Mit welchem Ergebnis?

Hier ->"Einparkhilfe ausgeschaltet" lässt sich nicht mehr aktivieren

und hier -> Deaktivierung der Assistenssysteme im Anhängerbetrieb

findest du zum Thema noch viele brauchbare Infos.

Und für genau so etwas wie jetzt hier, bitte ich Neu-User immer und immer wieder darum, doch als erstes die Suche zu benutzen, damit Doppel- und Dreifachbehandlungen der immer gleichen Frage vermeiden werden. Es hätte ja schon gereicht, wenigstens mal die Überschriften letzten 10 Threads zu überfliegen, um dem richtigen Thread auf die Spur zu kommen. Jetzt beantworten wir hier erneut exakt die Fragen, die schon im den anderen, wirklich tollen, inhaltsreichen und kompetenten Thread behandelt wurden. Und wäre die Frage des Themenstarters offen geblieben, wäre sie in dem anderen Thread perfekt aufgehoben gewesen. Schade...

Super! Es hätte ja sein können, dass du gerade zu dem Zeitpunkt im Urlaub bist. Wenn nicht, dann passt es ja!

Ja, dann nehme ich die Reservierung gerne in Anspruch. Schreib' mir bitte per Privatnachricht noch die Abholadresse sowie Kontaktdaten zwecks Absprache, wenn es soweit ist.

Ich habe Interesse an der Domstrebe, komme aber aus dem Großraum Trier. Allerdings bin ich am Wochenende 17.-19.07. im Raum Wuppertal/Dortmund unterwegs, d.h. da ist mir eine Abholung möglich. Bist du bereit, bis dahin mit der Abholung zu warten?