Naja, aber sind wir ehrlich: Es nervt! Manchmal verklemmen sie sich oder man rutscht mit der Zange ab und „vermackt“ sich die Kappen auf Dauer und es kostet zusätzliche Zeit. Man kann sie entweder selbst verlieren oder in der Werkstatt gehen sie verloren und müssen reklamiert werden. Da wären Hutmuttern eine praktische Alternative. Aus reiner Neugier: Wie viel schwerer sind sie als die Standardradmutter mit Abdeckkappe? Man könnte ja noch über die Veränderung der ungefederten Masse fachsimpeln! 
Radmuttern ohne Loch/Hutmuttern?
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Jedes Werkzeug ist nur so gut, wie die Person die damit umgeht. Spreche aus eigener Erfahrung!
mfg. -
Schrumpfschauch über die Backen der Spitzzange schrumpfen hilft Kratzer zu verhindern, oder eben für 0,80€ beim gelben Männchen oder für um das 10fache beim Fachhandel kaufen. Ich benutze eine Spitzzange und wenn ich zum "Radler" muss, entferne ich die Kappen vorher selbst.
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Tut euch einen Gefallen und nehmt das gute Zeug
Hazet 666-10
Hazet 666-10 Zange Fuer Radschraubenkappen
Die BGS hatte ich, ist aber zu klobig um in die Felge rein zu kommen beim Insi
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Bei den M14 hast Du dann den 120 Lochkreis oder?!
Ja werde beim Wechsel auf Winterräder dann auch auf diesen Typ umsteigen.
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Da spricht man eben noch über Hutmuttern, und auf was stößt man, während man beim OSP auf seine zwei neuen Sonmerreifen wartet?
Und noch etwas näher:
Voilà, da haben wir sie auch schon live, echt und in Farbe direkt vor unseren Augen auf einem Opel!
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Frage zwischendurch.
Beim 120er Lochkreis waren es M14x1,5
und
beim 115er Lochkreis waren es M12x 1,5 oder 1,25er Steigung?!🤔
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Oh man, ich hab natürlich die für den falschen Lochkreis bestellt.
Das mit den zwei Lochkreisen ist echt keine schöne Sache. Also bestelle ich jetzt die M12 Variante.https://www.ebay.de/itm/355118771469
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Und noch etwas näher:
Dafür haben die die Reifen falschrum drauf gemacht
