Beiträge von baader999

  • Gewindefahrwerk Lowtec

    War deine Insignia mit Flexiride oder ohne? Kannst Du einige Bilder von den hinteren( unten) hochladen? Danke Dir

  • Adaptives FlexRide-Fahrwerk mit den Modi „Standard“, „Sport“ und „Tour“

    Hallo Freunde,


    das Problem ist noch aktuell, besonders im Sommer bei Temperaturen ab und um die 35 Grad. Keine Fehlermeldung oder DTC. Im Winter war mehr oder weniger OK, nun federt er stark nach oben und unten, wenn im Normalmodus. Wenn ich hart mit Hand auf die Motorhaube drücke, dann federt er 2 Mal nach oben und unten. Sportmodus ist besser und ich fahre nur Sport dann.


    Könnte es an den Federn und nicht an den Stossdämpfer liegen?


    P.S Ich habe testweise die Kabelstecker der Stossdämpfer vorne abgezogen und dann eine kurze Strecke gefahren. Es kam eine FM "Stossdämpfer Wartung" und mehr nichts. Der Wagen wackelte nocht stärker.

  • Dashcam über Plug and Play Verbindung am Regensensor anschließen?

    Zitat von ackerpower

    Es ist von KiGaZw etwas spitz formuliert, aber im Kern hat er völlig recht: Was du (baader999) am Ende machst, ist und bleibt deine persönliche Entscheidung. Aber eine optisch mega gut integrierte Kamera bringt dir rein gar nichts, wenn sie bloß bei bestem Wetter schöne Landschaften aufzeichnet, jedoch bei wechselnden Lichtverhältnissen (Landstraßen mit vielen Bäumen) oder bei schwachem Licht schlechte Bilder macht. (Und glaubt mir: Das sage ich als jemand, der eigentlich absoluter Fan davon ist, Funktionen möglichst mit Originalteilen oder zumindest Originaloptik nachzurüsten als auf externes Material zurückzugreifen.) Dann hast du am Ende (in Bezug auf das, wofür eine Dashcam im Ernstfall gedacht ist) lediglich Elektroschrott verbaut. Man kann in manchen Fällen bei einer kritischen Situation noch das Kennzeichen laut nennen (so man es denn erkannt hat), um es auf der Tonspur zu haben. Doch manchmal passiert etwas unerwartetes, ohne Vorgeschichte, da denkst du nicht daran oder bist so geschockt, dass du nicht darauf kommst oder bist jemand, der gar keine Tonspur aktiviert hat.

    Und eine Dashcam kann man auch anständig einbauen lassen, ohne die berühmten "Affenschaukeln", man muss sich dann halt etwas mehr Mühe geben oder es von Profis einbauen lassen. Bei mir siehst du nur 5 cm Kabel, das danach ordentlich im Rückspiegelfuß verschwindet.

    Wenn du es dir erlauben kannst, im Ernstfall aufgrund einer mit extrem hoher Wahrscheinlichkeit unbrauchbaren Aufnahme deine eigentlich berechtigten Ansprüche nicht verfolgen/durchsetzen zu können, dann kannst du dir auch gleich eine wirklich anständige Kamera leisten.
    Ich habe seit ein paar Jahren eine Viofo A229 Pro 2CH verbaut (seit dem neuesten Update der App endlich auch OTA-Firmwareupdates). Würde ich heute eine neue kaufen, dann wäre es die A329T 3CH (vorne 4K mit zusätzlich 2K Teleobjektiv + hinten 2K), da dürfte dir so gut wie kein Kennzeichen mehr entgehen.

    Hut ab fürs prompte Kommentar. Gut und verständlich erklärt, das kann sicherlich jedem Fahrer bei der Auswahl einer Dashcam helfen.

  • Dashcam über Plug and Play Verbindung am Regensensor anschließen?

    Was von Dashcams erwartet wird, ist letztlich Geschmackssache und bleibt jedem Nutzer selbst überlassen. Das gilt ebenso für frei herumhängende Kabel.

  • Hilfe ! Motorschaden ? D20DTH springt nicht mehr an.

    Zitat von mrxx9

    Danke für den Tip , so werde ich es mal versuchen . lt OBD ist es ja der am 3. Zylinder. Bekomme morgen von einem Kollegen mal eine Endoskopkamera, ich hoffe damit mal einen Blick auf die Kette werfen zu können. Um zumidestens zu sehen ob sie noch da ist ;)

    Das ist schon mal interssant, ob man überhaupt etwas mit der Endoskopkamera sieht? Kannst Du bitte berichten, ob das bei dem Motor möglich ist. Danke. Die Kette klappert normalerweise, wenn diese zum Austauschen ist.

  • Kosten Inspektion

    Beim Dieselfilterwechsel, hast Du einfach nach dem Tausch 3-4 Mal auf Ignition gestellt und dann den Motor gestartet?

  • Adaptives FlexRide-Fahrwerk mit den Modi „Standard“, „Sport“ und „Tour“

    Hallo zusammen,


    schreibe mal wieder rein. Ich habe die alten Reifen mit neuen 225/55/17 Semperit Winnterreifen augetauscht. Eine Achsmessung vorgenommen und gleich einen großen Service gemacht. Alles ohne Beanstandungen von der Werkstatt. Für eine Weile war ich zufrieden, da ich vorwiegend Stadt gefahren habe. Am Wochenende 300 km Autobahn und wieder das gleiche Mist- das Auto fühlt sich zu 'weich', wackelt ständig nach links und rechts. Nicht mehr als 120-130 km/h gefahren, da ich micht nicht sicher im Auto fühle. Bei Nässe fühlt sich auf Normalmodus noch schlimmer. Gleich auf Sport gewechselt und es war in Ordnung, obwohl es regnete.


    Naja, ich denke schon diesen Fahrwerk komplett auszutauschen und normale Stoßdämpfer zu nehmen. Da taucht aber die berühmte Fehlermeldung auf, mit der man aber fahren kann und dem TÜV egal ist. I

  • Einmal erwischt es jeden.

    Hmm, 6500 Euro Kosten. Die Kisten werden mit der Zeit immer billiger und bald wird man zu dem Zeitpunkt kommen, wo es günstiger wäre, das Auto abzuschaffen. Wenn man diese Kosten natürlich selber tragen muss. Ist wohl bei anderen Marken genauso. Die Zeiten, wo man alles selber reparieren kann und die Wartung extrem billig im Unterhalt war, sind leider längst vorbei.

    Ich habe den Zahnriemen gestern bei einer freien Werkstatt für satte 500 Euro gewechselt.

  • ODB2 Diagnosegerät, Kaufberatung

    Zitat von Zheo

    Ok, echt?

    Habe die kostenfreie Car Scanner App und finde weder direkt im Fzg noch im Demo Modus die Getriebeöltemperatur.

    Vielleicht kannst du ja ein Bildschirmfoto davon machen. Oder braucht es die Bezahlversion der App?

    Finde nur Temperaturen vom Kühlmittel, Motoröl, Kraftstoff, Ansaugluft, Batteriezellen, ...

    Und hast Du mit OPL Monitor versucht? Ich habe mit die App heruntergeladen und bis jetzt bin ich zufrieden. Ist halt nur Basic App, für mehr muss man zahlen.