Beiträge von Gnuh

    Bei meinem Fahrzeug senkt sich das Spiegelglas auf der Beifahrerseite nicht immer ab, wenn ich den Rückwärtsgang (Automatik) einlege.


    In den Einstellungen habe ich nichts verändert – alle Funktionen, die für das automatische Absenken relevant sind, sind weiterhin aktiviert.


    Das Problem hatte ich bereits früher schon einmal. Nachdem ich den Spiegel neu eingestellt und anschließend auf Memory‑Position 1 gespeichert hatte, funktionierte es eine Zeit lang wieder, bis vor kurzem.


    Gibt es eine Einstellung, durch die sich der Spiegel nicht mehr neigt? Manchmal fahre ich los und merke erst später, dass sich der Beifahrerspiegel automatisch abgesenkt hat, als hätte ich den Rückwärtsgang eingelegt. Allerdings fährt er dann nicht mehr selbstständig in die normale Position zurück.


    Ich habe bereits ausprobiert, das Fahrzeug nicht über den Türgriff (Keyless), sondern direkt mit dem Schlüssel zu öffnen, jedoch ohne Veränderung.

    Hab die neue Beitragsrechnung von meiner Versicherung erhalten.


    Zahle ab dem 01.01.2026 190,61€ vierteljährlich für Teilkasko (150€ SB + SF Schutz)


    Steige jedes Jahr in meiner SF Stufe und zahle trotzdem immer etwas mehr als im Vorjahr... diesmal um etwa 10€..

    Leider wird das Lenkrad voraussichtlich nicht passen, da die Aufnahme, ausgehend von den Bildern im Netz, etwas anders aussieht.


    Um letzte Gewissheit zu haben, könnte man prüfen, ob die Lenkradaufnahme des Corsa F identisch mit der des Insignia B ist.


    Sollte das der Fall sein, wäre eine Montage möglich und man müsste das ganze Lenkrad samt Airbag austauschen.


    Da der Corsa F eine etwas andere Tastenbelegung hat, gehe ich davon aus, dass man die Tastenmodule 1 zu 1 vom alten Lenkrad übernehmen müsste, damit alle Funktionen erhalten bleiben.


    Corsa F Facelift Airbag:


    Screenshot 2025-12-19 124741.png



    Insignia B Airbag:


    Screenshot 2025-12-19 124738.png

    Genau so hab ich es auch verbaut. :thumbsup:


    Reicht völlig aus.

    So werde ich es nächstes Jahr auch machen.

    Hallo zusammen,


    durch Recherche habe ich gelesen, dass es zwei unterschiedliche Rückleuchtenarten für den Insignia gibt:

    • ECE Low
    • ECE High mit Coming- und Leaving-Home-Funktion, bei der sich das Rücklicht beim Aufschließen einmal nach außen und innen bewegt.

    Gestern habe ich mir die Blinkerfassung nochmal genauer angeschaut – leider konnte ich nicht feststellen, ob an der Kontaktzunge oder sonstwo eine Korrosion vorliegt.


    Ich habe die Kontaktzunge mehrfach rein- und rausgehebelt und mit zwei Birnen getestet – leider erfolglos: Es leuchtet überhaupt nichts mehr.


    Eine neue Rückleuchte ist bereits bestellt und wird heute oder morgen geliefert.


    Dann sollte alles wieder funktionieren. Dennoch finde ich es echt merkwürdig, dass irgendein Kontakt im Plastikgehäuse defekt ist.


    Ich würde die Blinkerfassung gern reparieren und die neue gegen das defekte ersetzen.


    Leider bietet scheinbar niemand die Blinkerfassung einzeln an – auch defekte Rücklichter zum Ausschlachten findet man kaum.


    Vielleicht hat ja jemand von euch zufällig ein defektes Rücklicht zu Hause rumliegen und würde es mir zur Verfügung stellen? Wäre super hilfreich!


    Werde berichten, ob es mit dem neuen Rücklicht wieder funktioniert.


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    Hallo zusammen,


    ich habe heute wieder einmal bemerkt, dass mein Blinker hinten rechts nicht funktioniert.


    Das Problem hatte ich schon einmal: Damals habe ich die Birne ausgebaut und wieder eingesetzt, danach lief es einige Wochen – bis heute.


    Die Birne selbst ist in Ordnung. Ich habe sogar eine andere ausprobiert, aber das gleiche Problem trat auf.


    Wenn ich die Birne etwas stärker hineindrücke, scheint es so, als gäbe es einen Wackelkontakt in der Fassung, wo sich das kleine Metallstück eindrückt.


    Kurzzeitig ging es dann wieder, aber nicht, wenn ich die Birne normal in die Fassung gedreht habe. Nach einigem Probieren funktioniert es nun gar nicht mehr – auch nicht, wenn ich stärker drücke oder wackle.


    Es fühlt sich allerdings nicht so an, als wäre die Metallfeder innen gebrochen, da sie noch normal federt.


    Hat jemand von euch schon einmal dieses Problem gehabt?


    Beim Stöbern im Internet bin ich auf Magneti-Rückleuchten gestoßen. Weiß jemand, ob diese den OEM-Leuchten ähnlich sind? Merkt man einen Unterschied in der Leuchtkraft, wenn die drei anderen Rückleuchtenteile original sind?


    Fahre einen VFL, sind die vom FL identisch oder muss ich nach einer VFL Rückleuchte (außen) suchen?