DPF-Doc bringt nichts, weil er ja nicht zu ist. Er ist einfach kaputt...
DPFs bekommen Risse, wenn sie zu oft regeneriert werden. Für die thermische Belastung sind sie nicht geeignet (auf Dauer). Während Corona war auch sehr viel sehr Kurzstrecke...
Laut eBucht gibt es passende DPFs für 600-1200€ (Stand 11/2023). Die Insi-A-DPFs sind andere, ja kann sein, aber der Motor ist der gleiche. EU6 ist im Wesentlichen ein Software, AGR, AdBlue Ding. Ein DPF funktioniert, wie ein DPD funktioniert...
Moin,
nun auch zu meiner Geschichte. Ich war heute bei der HU/AU mit Partikelmessung. Soweit war das Auto im technisch einwandfreien Zustand, wäre da nicht ein defekter Partikelfilter gewesen.
Somit gab es keine neue Plakette. Nun zu meiner Frage, hat jemand von euch schon einmal eine solche Reparatur des DPF im Autohaus machen lassen? Und wie sind eure Erfahrungen dazu. Ich weiß gerade nicht so recht, was ich machen soll!? Alles mit Zubehörteilen oder nur in Originalausführung verbauen lassen. Oder doch nochmal eine Zweitmeinung anhören lassen.
MfG Jens
…genau mit diesem Problem habe ich mich drei Monate rumgequält. Schlussendlich haben wir den Wagen an den Händler zurückgegeben/verkauft und der Marke Opel schweren Herzens den Rücken gekehrt.
Ca. 4200€ ohne Garantie auf das Bestehen der AU war uns einfach zu riskant. Beim Teileverwerter werden die DPF wie Goldstaub gehandelt und wenn Du einen bekommen solltest, baut es Dir aus Garantiegründen keine seriöse Werkstatt ein.
Such mal nach
55492666
55497652
6117283R
Einbau ist kein Hexenwerk.
In eine Opelwerkstatt zieht mich eh nichts mehr. Das sind berufliche Teiletauscher zu indiskutablen Preisen.
Wenn die Garantie rum ist und man auch nicht mehr auf Kulanz hoffen kann, gibt es keinen Grund denen Geld in den Rachen zu werfen.
…genau mit diesem Problem habe ich mich drei Monate rumgequält. Schlussendlich haben wir den Wagen an den Händler zurückgegeben/verkauft und der Marke Opel schweren Herzens den Rücken gekehrt.
Ca. 4200€ ohne Garantie auf das Bestehen der AU war uns einfach zu riskant. Beim Teileverwerter werden die DPF wie Goldstaub gehandelt und wenn Du einen bekommen solltest, baut es Dir aus Garantiegründen keine seriöse Werkstatt ein.
Moin
Ja so geht es mir auch. Ich fahre seit 1998 Opel. Ich komme damit nicht klar, dass diese Marke so schlecht geworden ist. Und ich brauche aber genau dieses Auto. Benziner mit der Business Innovation Ausstattung gibts so gut wie nicht mehr. Einfach den Diesel gegen einen Benziner tauschen?
Alles anzeigenSuch mal nach
55492666
55497652
6117283R
Einbau ist kein Hexenwerk.
In eine Opelwerkstatt zieht mich eh nichts mehr. Das sind berufliche Teiletauscher zu indiskutablen Preisen.
Wenn die Garantie rum ist und man auch nicht mehr auf Kulanz hoffen kann, gibt es keinen Grund denen Geld in den Rachen zu werfen.
Ja,
ich danke dir für den Tipp. Und ich hab grad mal nachgeschaut. Derzeit nicht vorrätig. Meine Werkstatt ist eigentlich eine seriöse Werkstatt. Die Preise sind trotzdem schockierend.
Einbau ist kein Hexenwerk.
In eine Opelwerkstatt zieht mich eh nichts mehr. Das sind berufliche Teiletauscher zu indiskutablen Preisen.
Wenn die Garantie rum ist und man auch nicht mehr auf Kulanz hoffen kann, gibt es keinen Grund denen Geld in den Rachen zu werfen.
da geb ich dir recht. Stellantis will gefühlt die Marke Opel platt machen.
Teilepreise hinter dem Mond. Verfügbarkeit von Teilen noch weit dahinter. Alles was GM Altlasten sind wird konsequent verknappt und verteuert. Ich Trau mich manchmal schon gar nicht mehr den Leute zu sagen was es kostet. Das ist einfach nur peinlich. 4000 fürn DPF, 2000 für ne Corsa D Lenkung. NOX Sensor für 900…..
Ja was wollen die von Stellantis bezwecken!? Machen die mir Opel madig, wechsle ich zu einem der Konkurrenten und kaufe bestimmt keines der Fahrzeuge von Stellantis. Da schneiden sie sich selbst in s eigene Fleisch. Ich würde auch ein Fabrikat von VW akzeptieren, nur um Stellantis eins auszuwischen. 
Ich denke die werden Opel so lange kaputtmachen bis man die Marke als unwirtschaftlich dicht machen kann. Ganz legal. Dafür aber alles abgegriffen was der Konzern hatte. Technologie und Produktionsstätten.
Da sitzt jetz schon gefühlt der 3. CEO drin in 3 Jahren. Alle steigen auf in die stellantis chefetage. Opel ist doch nur noch ein Schatten seiner selbst. Kia / Hyundai sind auf der Überholspur. Der VW Konzern lacht sich doch schlapp über die Pfeifen. Die verkaufen wahrscheinlich bald mehr Lamborghini als Stellantis einen Opel. Der Corsa geht nur so gut ab weil die anderen ihre Kleinwagen einstampfen.
Moin,
ich habe heute meinen Insignia mit bestandener HU und AU wieder abgeholt. Nachdem er Mitte Februar ja nicht durch die AU kam, wurden gestern die Ersatzteile (DPF) eingebaut und erneut zur Prüfung vorgestellt.
Es dürfen bei der Partikelzählung nur bis zu 250.000 Partikel gemessen werden. Es waren im Februar aber mehr als 1.000.000 Partikel nachweisbar. Nach der Reparatur waren es nur noch 20.020 Partikel. Ich hoffe dass es der neuere DPF länger schafft länger durchzuhalten und ich nicht in 2 Jahren wieder die gleiche Prozedur durchlaufen darf.
Das Ganze hat mich in einer Opelwerkstatt 2500€ gekostet. Und sowas sollte eine einmalige Angelegenheit bleiben.
Wer von euch hat diese Reparatur auch machen lassen? Gibt es da noch Jemanden?
MfG Jens
Evtl. mal hier reinschauen:
Klick mich!
