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P2002-00

  • ast06928
  • 12. Januar 2021
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  • Dave1972
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    • 9. Februar 2023
    • #181

    Die Frage ist ja, wann die Anzeige kommt. Vielleicht wenn quasi überhaupt nichts mehr geht. Verstehe auch nicht, warum man es nicht schafft, so eine Anzeige direkt ab Werk einzubauen. Würde sich sicherlich nicht immer Vermeiden lassen, trotzdem anzuhalten. Aber man kann es dann wenigstens entscheiden. So muss man z.B auf den Leerlauf achten, was ich aber halt nicht immer mache.

    Insignia B Country Tourer

    2,0 L Diesel, 170 PS, Handschalter, 4x4, BJ 2018 :thumbsup:

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  • germantwath
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    • 10. Februar 2023
    • #182

    Mein Insignia wird von mehreren Personen (Familie) genutzt und meine Frau hat mir letzte Woche ganz Stolz erzählt, dass der DPF regeneriert wurde. So hat die Led ihren Zweck erfüllt! :thumbsup: mfg.

    Das Problem am Auto sitzt in der Regel, zwischen Fahrersitz und Lenkrad ! ;)

    2.0 DTH/AT8 MY 19

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  • Myffi
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    • 10. Februar 2023
    • #183

    Ihr glaubt es nicht. Heute morgen beim Start der Fahrt zur arbeit ging doch im ernst nach gut 10 Monaten zum ersten Mal wieder die dpf Reinigung an.

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    20230210_072759.jpg 236,98 kB – 49 Downloads

    Opel Insignia B GS 09.18, 2.0 170PS Automatik Diesel mit voller Aussattung und OPC, Perlweiß 8)

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  • Myffi
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    • 10. Februar 2023
    • #184
    Zitat von 12345678

    Es gibt Handlungsvorgaben und Diagnosemöglichkeiten des Fahrzeugherstellers sowie eigene Festlegungen der Fahrzeugbesitzer. Beides passt nicht immer zusammen. ;)

    Hier (ff) gibts eine inoffizielle Checkliste wo es um das gleiche Problem geht.

    Das Auffällige hier ist das es sich in der Liste ausschließlich um den Turbo handelt und ich tatsächlich grob 1 monat bevor der P2002 fehler das erste mal aufgetaucht ist ich den Turbo gegen einen von Garrett getauscht habe weil der von Opel bereits ein kleines Loch im Krümmer hatte. Vielleicht wurde da ja ein fast-defekter-Schlauch zu einem komplett defekten? Reicht ja ein haarriss um die Sollwerte zu ändern. Mein Mechaniker sagte zwar er hat alle Leitungen geprüft und kein Leck gefunden (sonst hätte ich die direkt mitgetauscht) aber wer weiß, manchmal entgeht einem sowas schonmal.

    Opel Insignia B GS 09.18, 2.0 170PS Automatik Diesel mit voller Aussattung und OPC, Perlweiß 8)

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  • 12345678
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    • 10. Februar 2023
    • #185

    Und so wird langsam ein Schuh daraus.

    Auch kleinste Abweichungen beim Ansprechen des Turbos bezüglich Druckverlauf und erzielbare Drücke bei einer berechneten Abgasmenge oder aus dem Kennfeld führen zu einer höheren Rußmenge/-Belastung, welche nicht unbedingt erkannt wird.

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  • Myffi
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    • 10. Februar 2023
    • #186

    Muss man den neuen Turbo eigentlich anlernen? Weiß auch nicht ob das damals gemacht wurde.

    Opel Insignia B GS 09.18, 2.0 170PS Automatik Diesel mit voller Aussattung und OPC, Perlweiß 8)

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  • X-Black
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    • 10. Februar 2023
    • #187
    Zitat von Myffi

    Ihr glaubt es nicht. Heute morgen beim Start der Fahrt zur arbeit ging doch im ernst nach gut 10 Monaten zum ersten Mal wieder die dpf Reinigung an.

    Der Text kommt nicht immer wenn der Partikelfilter gereinigt wird Wird die reguläre Reinigung zu oft unterbrochen/abgebrochen, dann erscheint das sozusagen als ultimative Aufforderung jetzt nicht wieder abzubrechen.

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  • Myffi
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    • 10. Februar 2023
    • #188

    In dem Fall würde aber nur helfen sich wie Germantwath eine LED einzubauen um zu sehen wann er reinigt.

    Opel Insignia B GS 09.18, 2.0 170PS Automatik Diesel mit voller Aussattung und OPC, Perlweiß 8)

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  • LineaBlue
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    • 10. Februar 2023
    • #189

    wenn er die Reinigung im Display meldet, ist es schon fast zu spät, steht aber auch alles in der BA drin.

    Insignia B GSi 230PS (MJ22)

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  • germantwath
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    • 11. Februar 2023
    • #190

    Ich habe diese Meldung noch nie in meinem Display gehabt, trotz all der Probleme mit der Abgasnachbehandlung. :/ mfg.

    Das Problem am Auto sitzt in der Regel, zwischen Fahrersitz und Lenkrad ! ;)

    2.0 DTH/AT8 MY 19

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