Ansaugschlauch von Ladeluftkühler geplatzt.

Den Halter am Rohr habe ich garnicht.

Das Rohr im Kunststoffrohr kannst du sparen. Das ist stabil genug.

Eigentlich muss man nicht auf den Knall warten. Es ist nur eine Frage der Zeit bis es passiert.

Zitat von Mateo

, und bei einem Kost von unter 5€ ist es auch keine Millionen Wert

Das stimmt. Und schaden kanns auch nicht.

Mich wunderts das das Rohr im 20DTR anders geformt ist als im 20DTH. Der Weg ist ja der gleiche. Und der Halter würde bei mir da auch hinpassen.

Mich hat es vor 2 Wochen (Bei 70888km) auch erwischt, hatte am Abend vorher den MAP-Sensor gereinigt.
Nachdem ich auf die Teile warten musste habe ich gleich noch das AGR-Ventil/-Rohr und die Ansaugbrücke gereinigt.

Das AGR-Ventil war auch innen (Am Motor) total verrust, die Drallklappen waren ganz schwergängig.

Nach den ersten 1000km ist nun der Verbrauch von 7,5l auf 6,2l pro 100km gefallen 🤨 obwohl (oder weil?) ich viel auf der AB mit >150km/h unterwegs war.
Ich werde mal beobachten, ob dies so bleibt oder ab es nur ein Ausrutscher war.

Zitat von Mateo

So ein Reperaturset Vorschlag von mir

Einkaufsliste bei FIMC (LINK), die liefern auch ins Ausland:

1. Aluminium Silikonverbinder 57mm 6 cm (1 Stück) LINK

2. Gerader Silikonschlauch Verbinder 57mm Schwarz 10cm (1 Stück) LINK

3. SGB-Klemme 64-67mm (2 Stück) LINK

Werkzeug:

Kleine Säge

10-er Schlüssel

Reparaturzeit - 15 Minuten

1. Den Aluverbinder auf einer Seite absägen (1 Seite muss dicker sein, die andere dünn), alles in den Kofferraum einpacken, auf DEN Moment warten

2. Den Rohrhalter abschrauben

3. Das Endstück abmontieren

4. Das Rohr kürzen (Mann muss das ganze Stück abmachen wo es dicker ist)

5. Den Aluverbinder ins Rohr einstecken, es dient dazu das PVC zu stärken damit es nicht verformt

6. Schellen auf`n Schlauch drauf

7. Schlauch mit schellen aufs Rohr und an die Drosselklappe

8. Alles zusammenschrauben

9. Rohrhalter anschrauben

FERTIG

Diese Lösung sollte länger als das Original halten

"DEN MOMENT" habe ich heute auf der Autobahn erlebt. Und das bei gerade mal 57300 km !

Super Notfalllösung von Mateo, wie ich finde. Habe mir gleich die Teile bei FMIC bestellt.

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Was soll ich sagen, heute morgen um 7.00 in den Urlaub (Mittenwald) gestartet, um 7.10 nach einem Plopp wieder umgedreht. Gesamte Fahrstrecke 4.2km, Motor hatte nichtmal Betriebstemperatur erreicht. Hab schon immer gedacht mir einen Repsatz zuzulegen, leider nicht gemacht, das war die Rache! Bin froh daß es mir nicht Unterwegs auf der Autobahn passiert ist. Ortausgang Wohnort, Ampel geht auf grün, ich beschleunige kurz und Plopp. Teil kommt Montagmittag zum FOH, Dienstag dann den zweiten Versuch, in den Urlaub zu fahren. Hoffentlich! mfg.

Murphys Law. 😭🤯🤮

Bei mir wars vor kurzem auch soweit, kurz vor der Therme Erding. Aber etwas Panzertape und ein Spanngurt aus dem Kofferraum und wir waren in 5min wieder flott unterwegs hat ca. 120km gehalten und hätte dies vermutlich auch noch länger.

Austausch selbst erledigt gegen Originalteil. Was mich ärgert: Auf der anderen Seite des Schlauchs ist eine absolut stabile Verbindung, die mit einem Edelstahldraht gesichert ist. Würde gerne wissen, was einen Konstrukteur antreibt, auf einen Schlauch zwei unterschiedliche Verbindungsvarianten zu platzieren

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Kurz nach dem Kauf meines Insignias ist der Schlauch auch abgeflogen und er wurde noch auf Garantie gegen die "neue Version" mit dem zusätzlichen Halter getauscht. Ich habe aber sofort das Reparaturset bestellt und fahre es seitdem mit allem nötigen Werkzeug das man zum Einbau benötigt im Kofferraum spazieren.

Und zur Konstruktion: Ich habe mich das auch schon gefragt warum man das SO gebaut hat!? Mein Mechaniker des Vertrauens hat auch gesagt das es totaler Mist ist so wie es im Insignia verbaut wurde.