AU nicht bestanden, da der Trübungswert zu hoch ist.

Mal eine doofe Frage.

Wie misst der TÜV das? Ich habe gerade die weißen Papierplättchen im Kopf durch die Dieselabgase gesagt wurden und anhand der Verfärbungen ein Wert ermittelt wurde.

Oh man, ok, ich war schon lange nicht mehr bei der AU dabei.

Ich dachte mit Einführung der Kontrolle über OBD wäre das weggefallen.

Nein, da kommt eine Sonde hinten rein. Also ins Auto jetzt.

ThorbenGSI

Ja, war auch so. Wurde vor wenigen Jahren wieder (zurück) geändert. Ein wesentlicher Treiber war VW mit seinem "Dieselskandal".

Mein TÜV Man hat die AU mit OBD ausgelesen, fertig ! mfg.

Woran man mal wieder sieht, dass das eben auch nur Menschen sind.

Ich zitiere mal aus https://www.vwfs.de/service/mo…/a/abgasuntersuchung.html (wahllos via google rausgesucht)

"Verfügt ein Fahrzeug über ein On-Board-Diagnose-System (OBD), kann dieses in der Regel Mängel an schadstoffrelevanten Bauteilen und unzureichende Abgaswerte identifizieren. Deshalb genügte es für die AU früher, dass das System keinen Fehler anzeigt – eine zusätzliche Messung war nicht nötig.

Um eine mögliche Systemmanipulation auszuschließen, wurden im Januar 2018 allerdings verschärfte Regeln eingeführt. Damit ist die Endrohrmessung auch für Fahrzeuge mit OBD verpflichtend."

Ok, dann lag ich ja nicht ganz daneben.

Wie sieht das denn jetzt mit Zusatzsteuergeräten aus? Mein letzter Fiat mit DPF hat schon teilweise merklich gerußt wenn man auf höchster Stufe gefahren ist.

Beim letzten TÜV wäre mir das auch fast passiert, hat mir der Prüfer gesagt. Nächstes Mal solle ich ihn im warmen Zustand vorbeibringen…