Start Stopp unerklärliche lösung?

Zitat von Gimli5000

Hallo Leute,

seit fast 3 Monaten ging mein Start Stopp egal wie weit ich gefahren bin egal welche Außentemperatur ich besprach das Problem auch mit meinem Händler und er sagte es liegt an der Batterie da sie zu 80% voll sein muss. Ich hab die Batterie zuhause öfter geladen aber alles ohne Erfolg.

Ich wollte nun eine neue Batterie kaufen und wollte wissen welche bei mir eingebaut ist und schloss die Masse ab um die Abdeckung von der Batterie hoch zu heben um den Aufkleber der Batterie zu sehen. Batterie war vllt 2min abgeklemmt.

Und dann fuhr ich am nächsten Tag wider mit dem Auto und auf einmal machte er an der Ampel wider Start Stopp und an allen Ampeln den ganzen Tag.

Kann mir das jemand erklären? War da eine Fehler und den hat es resettet nach abklemmen der Batterie?

für mich unerklärlich aber bin froh da hab ich 400€ erstmal gespart

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Guten Tag. auf Aliexpress wird eine Schürze verkauft. Es wird in den Motorhaubenschlosskreis eingebaut und die Start-Stopp-Funktion lässt sich nicht mehr einschalten.

Hab ich auch schon gesehen; mir wäre aber der Chip lieber, der sich die zuletzt gewählte Einstellung merkt und diese beim Neustart aktiviert. Es gibt tatsächlich Stellen, wo ich die Startstop-Automatik sinnvoll nutzen kann und auch möchte - ich möchte sie deshalb (vom rechtlichen Aspekt mal abgesehen) gar nicht dauerhaft deaktivieren.

Allerdings hasse ich es, wenn Startstop den Motor für gefühlt 0,8 Sekunden beim Heranrollen an den Kreisverkehr abstellt, nur um ihn augenblicklich wieder neu zu starten, zumal es nicht immer zuverlässig arbeitet: Manchmal reagiert er selbst auf das Durchtreten der Kupplung nicht. Dann stehst du wie ein Idiot da, weil der Motor einfach nicht angeht.

Als es meiner Frau das erste Mal passierte, dachte ich erst, sie macht was falsch, bis mir dieses peinliche Phänomen ebenfalls unterkam.

Für die Haltbarkeit der Steuerkette ist dieses extrem kurze Abstellen und Neuanlaufen sicher auch nicht gut. Dabei meine ich jetzt weniger einen echten Stillstand von meinetwegen 2 oder 3 Sekunden; sondern manchmal hört sich dieses Neustarten, obwohl der Motor noch gar nicht völlig still stand, extrem ungesund an.

Da sind mir Systeme, wo ein kräftiger Druck auf das Bremspedal entscheidet, irgendwie lieber, selbst wenn Opel wahrscheinlich die Effizienz einfach nur noch weiter steigern wollte, indem es den Motor schon beim ganz langsamen Rollen abstellt.

ackerpower 100% auf punkt getroffen diese Scheiss Start Stop kramm in Insignia ist echt das letzte wo bei anderen Marken bei durchgetrettene kupplung wagen 100% starten und bei Insignia trettest Kupplung und da passiert meistens absolut garnix, steht man wie ein Depp und Blockiert strasse oder kommt von Ampel nicht weg.

Ich empfehle den Youtube-Kanal eines Motoreninstandsetzers...

MIK Motoren

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Nicht missverstehen: ich will niemanden bekehren, jeder muss für sich entscheiden, was er macht.

Nachdem ich einige Videos von da gesehen habe, u.a. war auch Start/Stopp ein Thema, traue ich meinem Motor nicht mehr so sehr wie vorher.
Auch hier das Ganze nicht falsch verstehen: auch hier kann jeder für sich entscheiden.

Aber ich fahre eben ein Auto mit (extrem) Downsizing-Motor und Turbolader. Den quäle ich nicht auch noch mit Start/Stopp.

Die Konsequenzen kenne ich jetzt, also tue ich alles dafür, dass die nicht kommen. Also Auto immer schön sachte warmfahren, Start/Stopp über OBD-Stecker abgeschaltet... und hoffe, dass Oswald mir lange treu bleibt.