Berechtigte Frage, wofür gibt es die App noch ?
Gerade bei der elektrifiziererei sind Apps ein wichtiger Teil, daher nicht so schlau da ein Problemsystem zu haben....
Update:
- auf dem i-phone ändert sich nix...weiterhin ein Ausfall 
- auf dem PC hat das Sytem verstanden das der Service erledigt wurde und ging von :
August2023 auf keine Termine in den nächsten 3 Monaten
Apps leben von aktualität , ihr uneinsichtigen Stellantiden 
Hatte noch ‚Platz‘ auf dem Smartphone und die MyOpel-App aus Neugier installiert.
Lief ein Jahr irgendwie und sowieso dahin, allzu viel konnte man beim Insi ohne entsprechende Module im Fahrzeug ja eh nicht nutzen.
1) die App zeigt einen Terminvorschlag für die Inspektion an, etwas unflexibel immer den gleichen und braucht dann Tage um nach dem Termin einen neuen Vorzuschlagen.
Im Jahr 2022 kam ein genauer Termin , Jahr 2023 nur noch der Monat …
Seit Ende Juli kommt nichts mehr, eine Meldung „keine Daten“ und das war’s .
Gilt nur fürs Handy! Im Browser steht stur ein Termin der zwar erledigt ist aber vielleicht ändert sich das noch.
2) Zugang zur Betriebsanleitung per Link. Funktioniert bis Ende Juli..seither ab zum whitescreen mit Error…
Ebenfalls reines App Problem, auf Pc gehts weiterhin.
Beim Servicetermin danach gefragt und bekam als Antwort das viele ein Problem mit der Terminanzeige hätten😳
Deshalb Opel Kundenservice angeschrieben ( in Deutsch) und nach der Kontaktbestätigungsmail kam eine Antwort.
Frage war wann /ob diese App die Funktionen wieder haben wird.
Antwort ist eine Beschreibung wie man bei Versionen die es zulassen die Wartungstermine selber nachtragen kann..…..👀
Hallo , wie wärs mit Lesen der Fragestellung
Kann es sein das die Kein Deutsch können, die Anfrage durch einen Übersetzer jagen und dann etwas Antworten 
Bin ich allein mit dem Erlebnis oder haben andere hier auch den Eindruck das die App im A… ist?
Geht die noch bei euch? Spinnt die nur bei iOS und/oder Android ?
Meiner hatte Mitte Juli was gefunden, lud die ersten 50% recht ordentlich ( war mitten im nirgendwo also Netz nur so lala ) und den Rest dann bis zum Halt zuhause. Dachte es könnte Probleme geben weil er lange bei 50% blieb aber scheinbar wars die Netzabdeckung die wirklich bremste.
Mal sehen, ob er es jetzt auf Deutsch geschrieben hat, ich habe es anders versucht mit dem gleichen Übersetzer, der mir von einem Kollegen der Gruppe empfohlen wurde
Ja. Jetzt ist es übersetzt zu sehen. 
Der Übersetzer ist ganz gut.
Hatte die Klimaanlage freie Tasten und wie groß war der Aufwand die zu belegen ?
Ich hoffe, dass es in Ihrer Sprache geschrieben ist, da ich dafür einen Übersetzer verwendet habe. Wenn nicht, entschuldige ich mich dafür, dass es sich um einen Systemfehler handelt, da ich es auf Deutsch geschrieben habe
Ich sehe da Spanisch im Beitrag 35.
Übersetzt heißt es das es funktioniert hat ?
Dann viel Spaß mit den Sitzen. 
Nun, mein Fon ist überall dabei und mit entsprechenden Schutzhüllen geht mit induktiv sowiso nix. Wird zu fummelig das immer umzupacken also Ladeschale unbenutzt..
Zudem ists zu groß ( pro Max ) und Laden per Kabel weniger begrenzt wie induktives also generell sind die Ladeschalen ein Gag für Leute mit kleinen Handys die das Laden vergessen. Als extra würde ich beim Auto auf die dinger verzichten.
Alles anzeigenSoll ich die Historie jetzt so „akzeptieren“, oder kann ich da ohne schlechtes Gewissen etwas fordern?
Die Frage wäre dann, was ich fordern könnte, also welchen Wert.
SG
Jan
und was ist die Historie jetzt ?
Wenns nur heißt das er wie jeder andere Gebrauchte mit gleicher Laufleistung abgegeben wurde, also technisch keine Nachteile für den Käufer, worauf begründen sich die Forderungen dann außer: Zusatzaufwand beim TüV, möglicherweise Ersatzwagen nötig. Beides könnte und sollte der Verkäufer übernehmen m.E.
Vom Preis her stehen die GSi / FL immer noch eher Richting 40k damit war deiner schon mal nicht teuer. Klar kann man hinterher überlegen ob für die Felgen noch etwas gegangen wäre ( zB Reparaturservice vor übernahme ) .... nach abnahme wirds aber schwierig mit Forderungen. 
Weshalb sollte da was gehen ?
Faszinierend an der Geschichte ist das man das Auto ja zulassen muß und das bedeutet es war möglich mit den Unterlagen eine Zulassung zu bekommen , sonst hätte weder Opel noch JanH87 damit fahren können. 
Ich kann mir vorstellen das keiner genau hinschaut wenn ein Fahrzeug schon zugelassen war weil jeder annimmt das die Papiere gepasst haben und unverändert weiter hin passen.
Ja ein Fehler, aber ein verzeihlicher je nach Verhalten beider Seiten bei dem Thema.
Ich würds akzeptieren wenn der Zusatzaufwand getragen wird und keine Folgen beim Weiterverkauf entstehen.
Die Frontgestaltung. Heißt ja "Face-lift".
Könnte also auch nur lang im Windkanal gestanden haben... zur Probe...
Ist ein FL, dann könnte man eigentlich nur Unterschiede zum VFL "beproben"
Ein „Bordstein-erprobungs-Fahrzeug“ ?
Ob Vorserienmodelle in den Verkauf gehen weiß ich nicht, da wäre die vollständige Fahrzeughistorie hilfreich…. Kann man vielleicht rausfinden mit der FIN , möglicherweise halt nicht als Kunde sondern eher als „interner“ bei Opel.
Felgenschäden sollten den Preis drücken. Der war neu sicher bis zu 10.000 € über deinen 44k.
Schadfrei und 1.Hand dürfte bei 6500 km ein Preis von 44k gut sein. Zuletzt sind die GSi ja oft nur noch zum Listenpreis verkauft worden ( bei wenig km, so zwei bis dreistellig) und ich sehe die GSi schon als die beste Wahl innerhalb der Auswahl an 😁
Zum Vergleich: konnte meinen mit 50km mit Zubehör und 8 Fach bereift für 45k erwerben, allerdings gab es dort viele Insi B mit 15 -20k unter Liste aus Jahreswagen/Tageszulassungen und der Preis ging danach eher nach oben…😳
Mit Vorgeschichte stellt sich die Frage woher das Auto kam, bei Kauf letztes Jahr hatte er ja sicher Vorbesitzer. Waren es 1 oder 2 ?
