Okay, meiner klingt dann richtig kernig und dumpf, so wie man das von früher kennt wenn man unter seinen Kadett 16V ne Remus Auspuffanlage geflanscht hat und der Auspuff endlich heiß war. 
Das hört man wirklich sehr deutlich.
Aber das ist OT, sorry. 
Wer keine Anzeige verbaut hat bzw. nicht ständig per App ausliest/überwacht, der sieht es auch am aktuellen Wegstreckenverbrauch, denn er ist erhöht und beim Ausrollen geht die Momentanverbrauchsanzeige nicht wie sonst auf 0,00 herunter, sondern bleibt bei 0,2...0,5 L/100km stehen.
Da möchte ich noch hinzufügen, dass man es auch wirklich deutlich hört wenn die Regeneration an ist. Ich wünschte meiner würde immer so klingen! 
(Ich weiß allerdings nicht ob das beim LSQ auch so ist.)
Ah, guck an, das erklärt es tatsächlich. Interessant!
Die Innenwiderstände waren bei meinen alten Kerzen bei drei Kerzen um 0,68 und eine war im hohen zweistelligen Bereich. Mit den neuen Kerzen sind alle vier bei 0,72. 
Ich habe ebenfalls zu danken! Ich hätte nicht gedacht das es einen Unterschied macht und dachte kaputt ist kaputt. 
Die Kerze hatte laut CarScanner einen immensen Innenwiderstand, deswegen (Und weil oft die DPF-Regeneration Warnmeldung kam, die sonst nie kam.) kam ich ja überhaupt erst auf die Idee das die hin ist. Mein Mechaniker meinte auch "Wenn nix leuchtet ist auch nix kaputt." 
Ich habe dann alle von ihm tauschen lassen und die eine Kerze war komplett schwarz und beim durchmessen hat er dann auch bestätigt das sie komplett hinüber war und schon länger keine Funktion mehr gehabt haben wird. 
Wieso die Warnleuchte mit dem Glühdraht nicht geleuchtet hat kann ich aber wie gesagt nicht sagen. Beim Starten des Wagens leuchtet sie kurz, also beim Test und damals als die Kerze hin war auch nicht mehr als das.
Egal, dafür habe ich ja CarScanner. OpelInsi
Bei Totalausfall erscheint zudem im Kombiinstrument die Warnmeldung, sprich die Leuchte mit der Glühwendel brennt dauerhaft.
Ich habe zwar keinen LSQ sondern noch den Vorgänger, aber bei meiner komplett verabschiedeten Glühkerze habe ich leider keine Warnmeldung im Kombiinstrument bekommen und dies nur durch CarScanner bzw. einem deutlich verkürzten Regenerationsintervall bemerkt. Beim Startcheck wenn ich den Wagen starte leuchte die Leuchte aber kurz, also funktionieren tut sie also.
Zu meinen Regenerationsintervallen schreibe ich mal nichts weil ich ja keinen LSQ habe. Aber ich kann bestätigen das auch mein Motor unfassbar schnell auf Betriebstemperatur ist, das dauert keine 5 km - laut Anzeige und laut CarScanner, wobei die Daten ja sicherlich von beiden an der gleichen Stelle abgegriffen werden.
Ich hatte sowas früher in meinen Kadetten auch immer, allerdings in Form von unterschiedlichen Schaltern im Aschenbecher. Mal für ne Automatikantenne, oder die zweite Nebelschlussleuchte usw.
Ich finds cool das du dir sowas nachrüstet! 
Muss allerdings zugeben das ich beim Insi auch wenig Ideen haben wofür man die Schalter verwenden könnte.
Ich habe das genauso gemacht, allerdings weniger wert darauf gelegt wie es in der App aussieht und mich hauptsächlich auf das Display im Auto konzentriert.
DirtyLyle - danke für deinen Tipp.
Kein Problem, gerne.
Du kannst ihn ruhig abschließen. Geh einfach wenn es dunkel ist nachgucken, die LEDs sind so hell, wenn er sie nicht abgeschaltet haben sollte siehst du das auch so durch die Seitenscheibe. Dann leuchtet der ganze Fußraum.
Aber der wird sich bei dir wie bei allen anderen auch abschalten.
Die LEDs sollten eigentlich aus gehen und das ganze Ding auch. Wenn du überprüfst ob sie aus sind nimm mal keinen Schlüssel mit. Sobald du mit Schlüssel in die Nähe des Autos kommt merkt er das. Ich brauche morgens nur aus der Haustür gehen und sehe das das Licht für den automatischen Kofferraum an ist, eben weil ich mit dem Schlüssel in der Tasche raus gehe, also gehen auch solche Geräte mit an.
Im Übrigen habe ich die nervigen LEDs bei dem vLinker überklebt. Die nerven tierisch wenn es dunkel ist und dann der ganze Fußraum beleuchtet ist! 
