Fehler bei nox Sensor

Zitat von VX Line lover

Wenn man es genau nimmt ist die Regeneration erst fertig wenn der Lüfter nicht mehr läuft. Ich fahre auch noch weiter wenn die Anzeige schon wieder normalen Verbrauch anzeigt. Der Krümmer wird bei mir kalt gefahren. Es gilt den Temperatursturz so gering wie möglich zu halten. Ich war bestimmt auch der einzige Alfa 2.4 jtd Fahrer der nie einen gerissenen Krümmer hatte.

Und wenn du zur Arbeit fährst? oder zu einen Termin? Kommst dann lieber zu Spät als den Motor mit heißem Krümmer abzustellen?

Also ich behandle meine Fahrzeuge schon auch sehr pfleglich, aber irgendwo hat der Spaß ein Loch. Pflege und materialschonend ja, aber das Leben nach den Bedürfnissen des Autos auszurichten geht zu weit

Unsere Katze bestimmt schon unser Leben.

Ein Auto wird das sicher nicht tun.

Zitat von mattes

Und wenn du zur Arbeit fährst? oder zu einen Termin? Kommst dann lieber zu Spät als den Motor mit heißem Krümmer abzustellen?

Also ich behandle meine Fahrzeuge schon auch sehr pfleglich, aber irgendwo hat der Spaß ein Loch. Pflege und materialschonend ja, aber das Leben nach den Bedürfnissen des Autos auszurichten geht zu weit

3000€ sparen oder eben nicht. Auf 10 min kommt’s in meinem Leben eher nicht so an. Denk an den Zeitverlust den du haben wirst wenn die Kiste 3 -12 mal zu 5 Werkstätten muss damit die überhaupt herausfinden woran es liegt.

Zitat von ElsPoble

Ganz ehrlich? Ich fahre das Auto nicht, um mich nach seinen Bedürfnissen zu richten, sondern um von A nach B zu kommen. Wenn die Regeneration noch läuft und ich angekommen bin, stelle ich das Auto ab. Wenn ich den Turbo gefordert habe, stelle ich das Auto natürlich nicht sofort ab (wann parkt man schon auf dem Standstreifen?), aber die 2 km innerstädtisch müssen reichen.

Apropos angenehmes Leben: Nicht starten schont den Motor am meisten. ?

Wenn du das Auto getreten hast lässt du ihn nachlaufen und bei der Regeneration nicht? Ah ja…..Vollgas fahren ist kälter als die Regeneration. Du stellst also deinen 700 grad heißen Turbo nach dem regenerieren sofort ab aber den 5-600 grad warmen lässt du nachlaufen. Und der Rest ist ganz einfach: wenn du dich nicht nach den Bedürfnissen des Autos richtest macht es dann eben dein Portemonnaie.

Gut, Meinungen und Ansichten sind verschieden.

Ich bin der Meinung, dass bevor ich mir selbst diesen Zirkus auferlege gehe ich wieder Back to the Roots und hol mir nen 1200er Kadett mit Vergaser, da kann maximal der Vergaser verschmutzen.

Die Zeiten und Techniken haben sich geändert und weiterentwickelt, sollten wir Menschen auch mal

Soso, Bedürfnisse des Autos ! Es sollte Alltagstauglich sein und Ottonormalverbraucher, kein Problem im Umgang damit haben. mfg.

Wenn mein Auto jetzt anfängt Bedürfnisse anzumelden fliegts aus der Garage. ?

Zitat von ElsPoble

Du gönnst deinem Auto ne Garage? ?

Bis jetzt ja