Beiträge von echo_echo

Also, in dem Opel Eye Video wird kein ACC gezeigt. Nur die Notbremsfunktion, und das ist kein ACC. Und im ACC Video gibt es keinen Hinweis auf "Nur mit Kamera".

Im verbotenen Buch steht "... Der adaptive Geschwindigkeitsregler arbeitet mit Radar- und Kamerasensoren zum Erkennen der vorausfahrenden Fahrzeuge."

Das bedeutet auch, daß meine oben erwähnte Erfahrung mit beschlagener Kamera und dem Adaptiven Geschwindigkeitsregler erklärbar ist, wenn sich hier beide Systeme ausstauschen.

Da steht nichts davon, daß ACC nur mit der Kamera implementiert ist. Zumindest beim VFL. Somit gilt, ACC (oder bei Opel: Adaptiver Geschwindigkeitsregler oder Adaptiver Full-Speed-Range Geschwindigkeitsregler mit AT Getriebe) gibt es bei dem Fahrzeug nur in Verbindung mit dem LR-Radar.

Zitat von Klausmaccagno

ACC nur mit Radsr ist falsch.

Dann schlaue uns doch auf.

ACC gibt es im Insignia B nur mit dem Radar. Daß die Kamera Fußgänger erkennt oder eine Notbremsung einleitet ist kein ACC!

Im Prinzip könnte die Kamera das abbilden. Ich habe da letztes Jahr mal ein wenig recherchiert und bin zum Ergebnis gekommen, daß hier ein Kameramodul (zumindest in unseren mit Schildererkennung etc.) von ZF verbaut sein müsste. Und laut Recherche würde diese Kamera auch das ACC theoretisch mit abbilden können. Ich denke mal hier ging man wie alle auf Sicherheit und hat ACC nur zusammen mit einem LR-Radar implementiert, wie alle anderen auch. Deshalb kann es schon sein, evtl. je nach SW Stand etc., daß wenn die Kamera versagt auch ACC und somit der "Tempomat" mit abgeschalten wird. Zumindest konnte ich das bei meinem beobachten, sobald die Linse beschlagen ist. Kurz die Defroster-Taste gedrückt und schon war die Kamera wieder da inkl. dem ACC.

In der Ausstattungsliste steht das glasklar drin. Die kann Dir jeder Opelhändler ausdrucken, oder Du fragst mal hier in der Community. Evtl. kann Dir hier jemand mit Deiner Fahrgestellnummer die Liste zukommen lassen. Beim 170PS D20DTH ist es beispielsweise RPO "J17". Bremssystem 17" vorn 16" hinten. Also entweder messen oder die Liste organisieren.

Vorne sind es bei 16" um die 300mm Scheibendurchmesser und bei 17" um die 321mm.

Auf der Hinterachse ist es einfacher. Die 16" sind Vollscheiben und die 17" innenbelüftete. Ich bin mir recht sicher, daß beim 1.5er da die 16" drauf sind.

Der P1050 passt zur Adblue Pumpe. Entweder ist es die Pumpe oder das Steuergerät. Hier findet man im Netz ein paar ähnliche Threads für den Insignia A B20DTH 170PS.

Die hatte ich damals bei meinem Signum mit dabei, und war auch vor über 10 Jahren schon so bescheiden. Vor allem weil im Grunde keine Elektronik mit dabei ist, es eine starke Deckelung gibt, es im Grunde 0 Tage Abweichung zur Inspektion gibt, Lohn & Material schnell eine höhere Zuzahlung fordern, usw. .

Und es waren damals auch nur die normalen Lohnkosten für den Service mit dabei. Alles was extra war wurde auch extra berechnet. Fazit: Schlechter Deal. Beim Insignia bin ich auf die CarGarantie umgestiegen, welche sich schon abgezahlt hat (Frontkamera und Lichtmaschine, wäre bei dem BigDeal beides nicht abgedeckt). Zwar immer noch nicht so gut wie das was Opel selber anbietet, aber auf jeden Fall besser als dieser SmallDeal.

Na, wenn die Anzeige nicht von selber erlischt, wird der Schwimmer hinüber sein. Und dann ist eine neue Pumpe fällig. Wäre nicht der erste Schwimmer, den es gehimmelt hat.

Und bei einigen dauert es schon etliche Kilometer oder Tage bis der neue Stand erkannt wird. Falls nicht, siehe vorher.

Es gibt hier Unterschiede bei den verbauten Tanks und Sensoren. Ab dem Tacho mit weißen Zeigern und NaviPro wird der Stand mehr oder weniger exakt angezeigt und hat ab da an keine Probleme mehr mit dem Zwischenauffüllen. Bei den Insignias mit den älteren roten Intrumentencluster aus dem Insignia A ist das so wie man liest anders. Siehe auch Screenshots aus den verbotenen Büchern. Zudem hat der "alte" Tank laut BA 15 Liter und der "neuere" Tank 17 Liter Volumen.

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Zitat von echo_echo

Könnte es auch sein, dass die Schraube vom Zahnrad abgeschert ist?

Deswegen meinte ich ja auch, daß es evtl. die Schraube dort abgeschert hat. Somit wäre das Kettenrad lose und einige Ventile nachher krumm.

Also seitdem wir die NaviPro 31.7 SW drauf haben funktioniert die Spracheingabe so wie es erwartet wird. Mit der Version davor ist man schon ab und an verzweifelt.