Eigentlich bin ich Fan vom Fahrzeug Fachwerkstatt
die kennen sich mit Kfz-Marke aus..
hiess ja früher auch mal Werbung OPEL wir haben Verstanden.
@ Ackerpower
bieib bei deinem Handler besser geht
ich werde wechseln zu Freier Werkstatt
mittlerweile zweifelt der Verstand .
mein Opel Händler hat Mondpreise
Service Bearbeiter scheinen auch überarbeitet.
und speizell auskennen - dazu haben die Keinen besseren Plan.
kurzum freie Werkstatt kann das gleichfalls erledigen nur deutlich preiswerter
Alles anzeigennächste Inspektion
120 000 KM ODER 6. Jahr
das wird bei Insignia (Grand Sport Diesel DTH 20) teuer
da ist Zahnriemen komplett fällig ..
wurde bei mir bereits bei ca 90. 000 emitterledigt
oder Bedingung 6 Jahre ist reiner Blödsinn..
Garantie gibt es für Zahnriemen eh nicht
Gruss ausNiedersachsen
Meines Wissens gibt es da auch Motoren, die einen 150.000 km Intervall haben.
Bei den 6 Jahren geht es ja auch nichz um Garantie. Man geht halt davon aus, dass wer dir Kilometer nicht erreicht viel Kurzstrecke gefahren ist.
Opel bietet auch extra Preise (Opel 5plus Service) für ältere Autos an. Der Insignia ist da mit dem Zahnriemen auch dabei. Muss man seinen FOH nur mal darauf ansprechen.
Wer jemals einen gerissenen Zahnriemen hatte, wird sich für die Zukunft peniebel an die Wechselintervalle halten. Bei der Materiealbeanspruchung, sind Zugbelasstung und Thermische Belastung der ausschlaggebene Faktor. Beim Benziner kann man noch Glück haben, beim Diesel ist es in der Regel ein Motor Totalschaden. Nicht umsonst weisen Werkstätten den Kunden auf Reifen hin, die älter als 6 Jahre sind (bei PKW-Anhänger mit 100km/h Zulassung verfällt diese). Das Gummi härtet mit der Zeit aus und wird brüchig, bei meinen Motorrädern werden die Reifen nach spätestens 6 Jahren gewechselt, egal wieviel sie gelaufen haben. 
mfg.
UVP 86,80€ für Filter und Schraube, wobei die Schraube gar nicht gewechselt werden muss sondern höchstens die Dichtung (ca. 5€).
Sie treiben es in den Werkstätten noch so weit, dass nicht nur das Öl selbst mitgebracht wird, sondern auch die restlichen (Verschleiß)teile.
Produktionskosten betragen für die Schraube keine 35 Cent, für den Filter keinen Euro. Handling- und Lagerkosten, ect. außen vor gelassen, sind wir bei der Schraube beim Faktor 100! als Gesamtmarge.
So wird das auf Dauer nicht laufen, das muss nicht nur jeder Kunde sondern auch Händler irgendwann einmal realisieren. denn auch beim o.g. Link verdient der Verkäufer etwas, er wird deswegen ergo nicht gleich am Bertelstab gehen. Das sind wohlgemerkt Originalteile.
Das war der Grund warum ich zumindest den Innenraumfilter und Luftfilter zum Schluss immer selber gewechselt habe.
Alle vier Filter (Ölfilter, Benzinfilter) Kosten ohne Einbau beim FOH über 250 Euro.
Wenn ich diese vier Filter selber bestellt hätte, wäre ich locker unter 100 Euro geblieben.
Irgendwann ist halt auch mal Schluss mit "Lustig". Und am Ende verdient der FOH ja trotzdem was, da ich nicht zur freien Werkstatt gegangen bin. Nur war ich nicht mehr bereit jeden Preis zu zahlen.
